海运费“高烧”或延续两三年

　　　　近期，国内部分港口宁波港、上港集团等相继宣布涨价，记者调查发现，此次港口上涨装卸费背后，一方面港口装卸作业费本身长期处于较低价位，另一方面，在全球疫情挥之不去的情况下，港口作为国门防疫的重要关口，投入的成本以及面临的压力与日俱增。“港口收费长期以来偏低，且防疫成本增高是促使这次港口企业集体‘调价’的直接原因。”国内一位大型港口的内部权威人士对第一财经记者说。一位航运界权威人士对记者表示，根据他们与各家船东的研判，展望未来两三年，全球航运业的运价“高烧不退”依然会持续，短期内无法回到疫情前2018年和2019年时的运价水平，“船公司一旦掌握了赚钱秘诀和套路，绝对不会轻易放弃”。记者调查发现，国内港口企业在落实防疫要求方面，付出了巨大的财力、物力和人力。市场分析人士认为，此轮港口提价，意味着航运景气度向国内港口传导。kze-立足饲料，服务畜牧

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